Creo que los cambios de las Guzzis no son finos, pero el cardán va muy bien creo, en todos los modelos con o sin embrague antirrebote. Aunque la Stelvio lo tiene, el quickshister que instalamos no va de lujo, pues a veces sube/ baja como mantequilla y otras es brusco. Utilizando el embrague, sin problemas, aunque la primera se resiste a entrar a veces en la mía. No he probado otro modelo de Guzzi, pero si otros modelos con cardán, Bmw sin embrague antirebote y a no ser que te equivoques reduciendo yendo rápido, no deberías de tener problemas.

Por otro lado, hay otro foro en Miarroba de Guzzi que es mucho más activo, supongo que allí te solventarán todas las dudas. Ya me daré una vuelta por allí también a ver que tal.

Saludos. ¡No te desanimes!

Hola JManuel, yo no te puedo responder con mucho criterio ya que tengo una V85TT. Pero alguna cosa si, el embrague anti rebote no es necesario, si lo trae bienvenido, en estas motos con su potencia actual y la forma de conducción que incita a llevar, no va ocasionar ninguna sorpresa por una reducción de marchas desafortunada. El cardan funciona muy bien y gestiona sin problema cualquier metedura de pata. En cuanto a lo de las marchas, creo que no tiene problema sobre todo si la moto tiene ya algunos km y los engranajes está ya bien asentados. Pero mejor te podría orientar algún compañero que tenga la V7 Stone
Un saludo